ทำไมเรื่องนี้สำคัญ (ของถูกตีกลับเพราะเกินสเปก)
เคสที่เจอบ่อยที่สุดของผู้ขายมือใหม่คือ "ส่งพัสดุไปแล้ว 3 วัน ทำไมยังไม่ออกจากต้นทาง?" — เปิดเช็คอีกทีพบว่าโดนตีกลับเพราะเกินขนาด/น้ำหนักที่ขนส่งรับได้ ค่าส่งที่จ่ายไปได้คืนแค่บางส่วน ของอาจช้ารวมไป 5–7 วัน และต้องส่งใหม่ผ่านเจ้าอื่นที่รับได้
แต่ละขนส่งมีขีดจำกัดต่างกันมาก — ตู้เย็นเล็ก 25 กิโล J&T รับได้ แต่ Flash อาจไม่รับเพราะเกินน้ำหนัก ขณะที่เสาไฟยาว 2 เมตรไม่มีเจ้าไหนรับ ต้องไป SCG หรือบริการขนส่ง logistic เฉพาะทาง บทความนี้รวบรวมตารางทั้งหมดให้เช็คก่อนจอง
ข้อมูลที่อ้างอิงเป็นนโยบายของขนส่งแต่ละเจ้า ณ ต้นปี 2026 — ราคาและเงื่อนไขอาจเปลี่ยนแปลง โปรดยืนยันกับขนส่งโดยตรงก่อนใช้บริการจริง
ตารางเทียบ น้ำหนักสูงสุด + ขนาดสูงสุด (LxWxH)
ตารางต่อไปนี้คือนโยบายรับพัสดุของขนส่งหลักในไทย โดยทั่วไป "ขนาดสูงสุด" คือผลรวมด้านยาวที่สุด + รอบกล่อง (girth) หรือบางเจ้าใช้ความยาวด้านเดียว:
| ขนส่ง | น้ำหนักสูงสุด | ขนาดสูงสุดต่อด้าน | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| Flash Express | ~30 kg | ~150 ซม. ต่อด้าน | รวมยาว+กว้าง+สูง ≤ 250 ซม. |
| J&T Express | ~50 kg | ~150 ซม. ต่อด้าน | รวม ≤ 260 ซม. |
| ไปรษณีย์ EMS | ~20 kg (ในประเทศ) | ~120 ซม. ต่อด้าน | รวม ≤ 230 ซม. (ของแบนยาวอาจถึง 150) |
| ไปรษณีย์พัสดุ | ~25 kg | ~120 ซม. ต่อด้าน | ส่งช้ากว่า EMS แต่รับน้ำหนักได้มากกว่า |
| Kerry Express | ~30 kg | ~150 ซม. ต่อด้าน | รวม ≤ 260 ซม. |
| SPX Express | ~20 kg | ~150 ซม. ต่อด้าน | รวม ≤ 200 ซม. |
| Ninja Van | ~20 kg | ~120 ซม. ต่อด้าน | รวม ≤ 200 ซม. |
| SCG Express | ~25 kg (Cool/Standard) | ~160 ซม. ต่อด้าน | รวม ≤ 160 ซม. (Cool); JUMBO รับใหญ่กว่า |
| BEST Express | ~30 kg | ~150 ซม. ต่อด้าน | รวม ≤ 250 ซม. |
| DHL eCommerce | ~30 kg | ~120 ซม. ต่อด้าน | รวม ≤ 240 ซม. |
ตัวเลขข้างต้นเป็น "ขีดจำกัดมาตรฐาน" ของบริการเริ่มต้น บางเจ้ามีบริการ "Big Parcel" หรือ "JUMBO" สำหรับของหนัก/ใหญ่กว่า เช่น SCG JUMBO รับได้ถึง 50 กิโล และของยาวถึง 200 ซม. แต่ค่าส่งจะแพงกว่าและจำกัดพื้นที่บริการ
Volumetric weight: สูตรของแต่ละเจ้าและตัวอย่างคำนวณ
นอกจากน้ำหนักจริง ขนส่งจะคำนวณ "น้ำหนักเชิงปริมาตร" ด้วย แล้วเลือกค่าที่มากกว่ามาคิดค่าส่ง สูตรของแต่ละเจ้า:
| ขนส่ง | สูตร volumetric (cm) | ตัวหารตัวอย่าง |
|---|---|---|
| Flash, J&T, SPX, BEST, EMS | (W × L × H) ÷ 6000 | กล่อง 30×40×20 = 4 kg |
| Kerry, Ninja Van, SCG, DHL | (W × L × H) ÷ 5000 | กล่อง 30×40×20 = 4.8 kg |
ตัวอย่าง: ของเล่นเด็กในกล่อง 60 × 40 × 40 ซม. น้ำหนักจริง 3 กิโล
- volumetric Flash/J&T (÷6000): 60 × 40 × 40 ÷ 6000 = 16 kg → คิดค่าส่งที่ 16 kg (ไม่ใช่ 3 kg)
- volumetric Kerry (÷5000): 60 × 40 × 40 ÷ 5000 = 19.2 kg → คิดค่าส่งที่ 19.2 kg
หมายความว่า ของชิ้นนี้แม้น้ำหนักจริงแค่ 3 กิโล แต่ค่าส่งจะเท่ากับของ 16–19 กิโลกรัม ส่งผลต่อราคาเป็น 100–200 บาท ค่าส่งที่จริงไม่ใช่ "ของหนัก" แต่เป็น "ของกินที่"
กรณีเกินขนาด ขนส่งทำยังไง
มี 3 รูปแบบที่ขนส่งจัดการกับพัสดุเกินสเปก แต่ละเจ้าใช้นโยบายต่างกัน:
- ปฏิเสธรับตั้งแต่หน้าสาขา — ถ้าเอาไปฝากด้วยตัวเอง พนักงานจะดูแล้วบอกตรงๆ ว่ารับไม่ได้ ทางออกคือเปลี่ยนเจ้า หรือลดขนาดของ (ถ้าทำได้)
- รับแต่คิดเป็นพัสดุ oversize — ผ่านการเข้ารับถึงบ้านหรือฝากในตู้สาขาเล็ก พนักงานอาจรับไปก่อน แล้วบวกค่า oversize ตามที่ระบบประเมินภายหลัง (40–200 บาท) คุณจะเห็นรายการเพิ่มในบิล
- ตีกลับกลางทาง — ที่ศูนย์คัดแยก (Sorting Hub) ระบบเครื่องชั่ง/วัดอัตโนมัติจะตรวจอีกครั้ง หากเกินสเปกเกินกำหนด พัสดุจะถูกส่งกลับต้นทาง สถานะจะเปลี่ยนเป็น "พัสดุตีกลับ" หรือ "RTS" (Return to Sender) เสียเวลา 5–10 วัน
เคสที่ 3 เป็นกรณีร้ายแรงที่สุด เพราะนอกจากเสียเวลา ผู้ขายต้องเสียค่าส่งกลับเพิ่ม และต้องอธิบายลูกค้าทำไมล่าช้า รายละเอียดวิธีจัดการเมื่อพัสดุค้าง อ่าน พัสดุค้างนาน ทำยังไง
ของยาว / ของขนาดผิดปกติ ใช้บริการอะไรได้บ้าง
ของที่ "ยาวด้านเดียวเกิน 150 ซม." เช่น เสาไฟ ท่อ PVC ไม้กวาด เก้าอี้พับ ตู้หนังสือบาง — มักไม่ผ่านสายพานเครื่องคัดแยกของขนส่ง logistic-tech ทางเลือกคือ:
- ไปรษณีย์ไทยพัสดุยาว — รับของยาวถึง ~150–180 ซม. (บางสาขารับยาวกว่านี้ในรูปแบบไม่ใช่กล่อง) ราคาค่อนข้างสูงและช้า แต่เข้าถึงปลายทางได้
- SCG JUMBO — บริการของหนัก/ใหญ่โดยเฉพาะ รับของยาวถึง 200 ซม. น้ำหนักถึง 50 กิโล เหมาะกับวัสดุก่อสร้าง อะไหล่รถ
- Kerry Express Logistics (Truck) — บริการรถบรรทุกสำหรับเฟอร์นิเจอร์ ของย้ายบ้าน คิดเรตเป็นโซน ไม่ใช่ตามชิ้น
- Lalamove / Grab Lalamove สำหรับในเมือง — ส่งของขนาดผิดปกติด้วยรถกระบะ/มอเตอร์ไซค์ใหญ่ได้ในวันเดียวกัน เหมาะกับระยะใกล้
- ขนส่งเอกชนสายเฉพาะ — เช่น "ขนส่งสายเหนือ-อีสาน" ที่ขนของไปต่างจังหวัดด้วยรถสิบล้อ ราคาถูกแต่ต้องไปรับเองที่ปลายทาง
การห่อ / pack ที่แนะนำเพื่อไม่ให้เกินขนาด
เทคนิคที่ผู้ขายมืออาชีพใช้ลดปัญหาเกินขนาด:
- เลือกกล่องพอดีตัว — ใช้กล่องที่ใหญ่กว่าของแค่ 1–2 ซม. รอบด้าน อย่าใหญ่กว่านี้ จะลด volumetric weight ลงได้มาก
- ถอดส่วนที่ถอดได้ — เช่น โต๊ะถอดขา จักรยานถอดล้อ ทำให้ลงกล่องเล็กลงได้
- ใช้ถุงสุญญากาศกับเสื้อผ้า/ผ้านวม — บีบอากาศออก ทำให้ของฟูๆ ลดเหลือครึ่งหนึ่งของขนาดเดิม
- ห่อด้วยฟิล์มยืด/บับเบิลแทนกล่องใหญ่ — เครื่องครัวเหล็ก เครื่องใช้ไฟฟ้าทรงเตี้ย ห่อบับเบิลแล้วพันฟิล์มจะเล็กกว่าใส่กล่องสี่เหลี่ยม
- ชั่งและวัดก่อนปริ้นใบปะหน้า — กรอกเลขจริงในระบบ ไม่ใช่เลขประมาณ ระบบขนส่งจะวัดอีกที ถ้าเกินสเปกที่กรอกจะถูกบวกค่าเพิ่ม
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
1. ถ้าน้ำหนักจริงน้อยกว่า volumetric weight ทำไงดี? — คิดเป็น volumetric weight เสมอ ทางออกคือลดขนาดกล่องให้พอดี หรือกระจายของออกหลายชิ้นเล็ก
2. ส่งของหนัก 40 กิโลภายในกล่องเดียวได้ไหม? — Flash/Kerry/EMS รับสูงสุด 25–30 กิโล J&T รับถึง 50 กิโล ถ้าเกิน ต้องใช้ SCG JUMBO หรือบริการขนส่ง logistics รถบรรทุก
3. ระบบขนส่งวัดขนาดจริงไหม หรือเชื่อที่กรอก? — ระบบสายพานที่ศูนย์คัดแยกมีเซ็นเซอร์วัดและชั่งอัตโนมัติทุกชิ้น ถ้าเกินที่กรอกจะถูกอัพเดทเป็นน้ำหนัก/ขนาดจริงและบวกค่าเพิ่มอัตโนมัติ
4. ของยาวๆ เช่น คันเบ็ดตกปลา 2 เมตร ส่งยังไง? — ลองไปรษณีย์ไทยพัสดุยาว หรือบริการขนส่งเฉพาะของยาว (SCG, ขนส่งเอกชนสาย) คันเบ็ดบางรุ่นถอดเป็นข้อได้จะลงกล่องสั้นได้ ส่งง่ายและถูกกว่ามาก
เช็คทุกขนส่งในที่เดียว — ฟรี ไม่ต้องสมัคร
ใช้เว็บเช็คพัสดุของเรา เพื่อติดตามสถานะแบบรวมศูนย์ทุกขนส่ง
เช็คเลขพัสดุ →